BMS Falcon战役连载回忆录

BMS Falcon战役连载回忆录 by Zee Williams

第一章：

朝鲜战争第一天

Package: Stud-1
Pilot：2Lt.Zee Williams（Stud 1-1）， Lt.Ivanov（Stud 1-2）
任务类型：SEAD
任务目标：平壤东北方向的朝鲜SA-2防空
主要威胁：进入朝鲜空域后沿途数十个SA-2以及朝鲜西海岸处SA-5。
挂载：AIM-120C*2，AIM-9X*2，AGM-88*2，370加仑油箱*2
起飞时间：07:05
降落时间：07:56

1.白捡的战果——从起飞到进入朝鲜空域的平静阶段
地面启动一切正常，看着从02L跑道上一个做完任务回来降落的Package，两架F-16一前一后，我松了一口气，因为我最不希望看到的就是独自降落的飞机，那可能意味着他失去了战友。07:05分起飞后，我（Zee Williams）就开始转向2号导航点，然后和僚机Ivanov开始飞向3号导航点，爬升至15k ft，速度350knt。看了一下DED上的预定时间，正好可以按时到达3号导航点。一切都非常平静，AWACS也没有给任何提醒，我觉着一直到进入朝鲜空域之前应该都会如此了。

突然，在FCR上收到一个黄色的标记，就在一点钟方向10海里，高度05k ft，我迅速切换至A-A模式，打开武器保险，锁定了前面这个黄色标记，为以防万一还是请AWACS进行识别，回应是"confirm hostile ID as Mig-21"，此时目标已经是7海里，已经可以目视看到右前方下面的小黑点，在我10点钟的位置则有两架友军的F-16在追这架MiG21，但我还是选择对着这个目标发射了一枚AIM-120C，发射后已经pitfall，想必他已经逃不掉了，几秒钟后，就看到前方的爆炸火光。检查了一下自己的航线，还是偏离了航线一定距离。再一看自己的FCR上，还有一个黄色标记，但是是在快要3点的位置，距离约有10海里，我知道还有两架对付他的友机，因此选择和僚机左转爬升高度，返回我们的航线继续超任务目标飞去。

被击落的MiG-21

2.战区惊魂SAM
带着僚机飞到了原航线，保持高度15k ft，开始近距离编队向前飞。此时RWR上已经显示出了SA-5的扫描标记，我命令Ivanov和我一起开启了ECM，然后关闭了航灯。这样的平静一直持续到进入第一个SA-2的威胁圈标记。我开始和Ivanov迅速降低高度至200ft，然后准备超低空突防进入朝鲜空域，其实当我们进入超低空的时候，已经刚刚越过了海岸线，我们知道自己已经进入朝鲜了，就这样保持200ft左右的高度，因为刚才俯冲而获得的额外速度让我们以450节的速度进入超低空，然后我决定保持这样的速度推进。我问了Ivanov油量的情况，她回答9000磅，我看了一下自己的油量表，是9400磅。

进入超低空后我就非常警觉地观察周围地面上是否有朝鲜的地面AAA部队以及SAM，因为你总是要注意像SA-13这样的东西。一切都非常顺利，途中时不时就会看到一道白烟腾空而起，我开始庆幸自己超低空没有被这些SA-2发现，越过海岸线到目标区域大概也还要有60海里的样子，途中会经过一片SA-2和SA-3的导弹阵地。当然在庆幸的同时，也要注意这些拉着烟的家伙没有朝自己飞过来。

进入朝鲜边界后途遇的SAM

3.目标区域的沉默以及僚机无线电中的沉默
飞到3号导航点后，我开始检查武器数据，AGM-88电源On，武器保险On，可是目标的SA-2一片平静，甚至没有开机信号，此时距离约25海里。我决定继续接近，然后转向了4号导航点，这时我告诉僚机Weapons Free。我们以480节的速度飞向4号导航点，我们预定的攻击点，距离目标SA-2防空阵地18海里。

突然在RWR上的10点出现了29的扫描信号，我开始右转躲避，将这个信号放在我的9点向前飞了10秒多，并呼叫AWACS需要战斗支援。这时僚机也从无线电里传来了Engage Defensive的声音，估计是在我说了Weapons Free后她开始爬高了（下次不可以再让AI自由攻击了）。然后我又转回飞向目标区，此时已经不需要朝4号到航电飞了，印象中平壤东南还算是比较干净，所以我再确认了周围没有SAM锁定我之后，抛掉两个370磅的副油箱，然后返回到了对地攻击模式，开始开全加力以40°仰角爬升，速度从500节降低至了400节，此时已经到了高度7k左右，可是目标区域的SA-2仍然没有开机，因此我切换成了HARM被动模式，输入目标坐标和SAM类型后用POS模式发射了一枚AGM-88，我知道自己这个时候肯定被许多SAM注意到了，所以马上俯冲至地空，然后再喊Stud 1-2的时候，她已经没有了回音。本来我想在距离目标区域15海里左右的地方低空盘旋看SA-2是否会开机，但是考虑到僚机可能已经被击落，而此时在9点的位置又出现了29的扫描信号。我知道自己不可以在在这个地方逗留了。果断开全加力，再次朝着目标区域爬升，到高度5k ft后用POS模式将第二枚AGM-88射向了目标坐标位置。然后取消刚才做的配平，将CAT-III切换至CAT-I，保持全加力掉头跑。此时29的扫描信号已经消失，我也重新回到了超低空，速度600节。我决定先保持这样的速度逃离MiG-29的威胁。

虽然是第一次和Ivanov做任务，但是我确实感到非常可惜。而我现在唯一能做的就是逃离朝鲜。
（战区的时候因为太匆忙，忘记截图）

4.返航途中遭遇MiG-23
我高速逃窜了一定距离之后，决定将速度降低至500节，然后看了一下自己的油量，5000磅。正在我小心翼翼的观察四周是否有SAM升空的时候，RWR的11点出现了MiG-23的扫描信号，我将自己的航线微微右偏，然后再调整回来，MiG-23到了我的10点，之后是9点，我向左面天空看了一眼，没有发现什么。然后往下一看，那架MiG-23居然在和我一样的高度，而且距离我非常近了，此时我们刚刚擦肩而过，而他已经开始转向我，我的RWR上的23威胁已经转到了8点的位置，他已经在我的后半球了！

我当时也没有多想，马上切换到了DOGFIGHT模式，然后从左侧拉高G转回去准备用头盔瞄准找这个目标，欣慰的是目标只是MiG-23。我想自己应该可以解决掉他，可是转了两圈之后我发现自己还没有看到他，而我的速度也从500节掉到了190节，而我的RWR上也是干净的。我稍微降低了转弯过载，将速度增至250节，然后在右侧发现了这个家伙，我紧紧地盯着这个目标，没敢眨一下眼，利用F-16的机动优势很快绕到了MiG-23的6点，然后一枚AIM-9X解决了这个家伙。

检查了一下自己的油量，已经不足3000磅，才想起刚才狗斗的时候已经有了BINGO的提示。然后我开始保持450节的速度继续超低空撤离。之后就是一路顺利，沿着来时的航线返回。

返航途中


遭遇MiG-23


转守为攻


FOX-2-Splash！！！


目视确认MiG-23被击落


击落MiG-23后发现左侧的SAM升空

5.带着900磅燃油安全返回基地
两个空空战果，但是僚机被击落，应该没有什么值得庆祝的了。重新将BINGO设置为1500磅，然后超低空飞离了朝鲜陆地，快要进入海面后，我将速度也降低到了300节，然后关闭了ECM，将高度慢慢爬升至8k ft，然后保持280节的速度飞回了基地。在距离Saewon大约25海里的地方我联系了塔台，此时油量1200磅，然后飞回了机场降落。这个时间段好像只有我一个人在降落，无线电里没有听到其他单位的进场请求。7点56分，安全降落在20L跑道，剩余燃油900磅。




评估报告显示重创SA-2阵地，被动的POS模式效果很好，也算是告慰被击落的僚机吧。

Cool! Just like real stories.
Keep going. Looking forward new episodes...

第二章

第一天下午
Package: Stud-1
Pilot：2Lt.Zee Williams（Stud 1-1）， Lt.Shin（Stud 1-2）
任务类型：SEAD
任务目标：38°线附近SA-2防空阵地
主要威胁：38°线附近活跃的MiG-23。
挂载：AIM-120C*2，AIM-9X*2，AGM-88*2，CBU87*4，TGP，HTS，ALQ-184
起飞时间：13:34
降落时间：14:24

1. 平淡的起飞
这次的任务就像是训练，机场启动飞机后第一个起飞，没有排队，13:34分准时上跑道，离地后飞向2号导航点，300节的速度5度仰角爬高，很快就到了20k ft，僚机Shin已经到了二号机的位置，因为一直到目标区域都是友控区，因此不需要担心什么SAM了，安安静静一起飞向目标区域的4号导航点。

情报上显示SA-2的雷达已经被摧毁，只剩下几辆补给车和发射架，但为了保险起见，我还是和僚机挂载了AGM-88。

2. 目标区域有惊无险，完美轰炸
从起飞到目标区域一共不过100海里的距离，进入3号导航点后，我就将主要目标分配给了僚机攻击，然后打开武器保险，切换至A-G模式。突然RWR上的11点方向出现了MiG-23的扫描信号，呼叫AWACS支援后，AWACS很快给出了乐观的消息，附近的F-16已经赶来支援。此时我和Shin高度都是20k，我稍微向右修正了60度，等到23的扫描信号消失我又重新折回5号目标导航点。

然后我们保持20k的高度准备投弹，此时Shin已经在我前面5海里的位置，随着一声"CBU Released"，她首先投弹，我在后方继续观察，然后锁定了次要攻击目标，基本上确认了主要目标会被命中之后，我扣动扳机，但是也许是因为确认主要目标用的时间太长，导致扣动板机时已经错过了CCRP投弹点。我马上压低机头准备俯冲投弹，但是这次仍然没有完美触发投弹，此时我已经完全目视看到Shin投下的CBU爆炸冒出的浓烟，然后果断切换成了CCIP投弹模式，将4枚连投改为了成对单投，利用两次俯冲将炸弹精准的投到了目标上，然后我的高度已经降到了5k以下，我开始不间断的释放红外干扰，目视确认目标被摧毁后，我开全加力向高空爬升，然后撤离走人。我检查了一下油量，已经3000磅了，此时在HSD上我看到Shin已经在往6号导航点飞，我问了一下她的油量，也是3000磅，如果没有意外，足够我们飞回机场了。

利用TGP来确认锁定的目标


第一轮CCRP投弹失败


第二轮利用CCIP成功命中两个次要目标

3. 返航途中，再次遭遇MiG-23
刚离开目标区域不久，1点钟方向出现了MiG-23的扫描信号，我切换至A-A模式，然后锁定了雷达上可能就是这个家伙的一个会波点，AWACS报告说是MiG-19，我意识到了有些不对，马上解锁这个目标，然后重新搜索，找到了那个MiG-23，确认身份后，朝他发射了一枚AIM-120C，此时目标已经是掉头逃窜，我再次向左修正航向，命令Shin不要沿着导航线返航，而是沿着我们来时的路线返回。

正在爬高的时候我发现附近有高射炮的爆炸，然后意识到自己还在8k ft的高空，所以又一次开加力爬升至了15k ft，躲过了高射炮的威胁，但是油量已经只有2300磅了，我进入武器控制界面，将两枚没有用的AGM-88和之前CBU的挂架都抛弃掉，然后将燃油流量控制在4k左右，和僚机保持280节的速度和15k的高度平安飞回了机场。

距离机场30海里的时候，关闭了武器保险，和塔台取得了联系，于14:24分和僚机Shin一前一后降落在了机场。战后评估报告显示这又是一次成功的任务，我和僚机也都取得了两个对地战果。

又是MiG-23捣乱


下面的高射炮阵地


紧急抛弃了所有对地武器和挂架


安全降落


评估报告

第三章

战争第二天

Package：
Cowboy -OCA Strike
Python -ESCORT
Pilot：
Cowboy: 2Lt.Zee Williams（Stud 1-1）， Lt.Pirogov（Stud 1-2），Lt.Kom，Lt.Hafizov
Python:Capt.Hom，Lt.Lee
任务类型：OCA Strike
任务目标：Taetan机场
主要威胁：机场北方SA-2
挂载：
Cowboy 1-1/1-2：AIM-120C*2，AIM-9X*2，BLU-107*12，TGP，HTS，ALQ-184
Cowboy 1-3/1-4：AIM-120C*2，AIM-9X*2，BLU-107*6，GBU-24B*2，TGP，HTS，ALQ-184
起飞时间：04:29
降落时间：05:19

1. 凌晨起飞
朝鲜战争进入第二天，指挥部设置了轰炸Taetan机场的任务，高价值目标为机场跑道，雷达以及弹药库掩体，但是出发前的情报显示雷达已经被之前执行任务的F-15E炸掉了，进入座舱前我将DTC中的目标重新设置，删除了原来的雷达。

进入座舱后启动一切顺利，任务中我们这个Package是前后30分钟内唯一起飞的两个Package之一，机场的交通非常好，我们不需要排队，只等我们的起飞时间。

离地后我就将节流阀收到了85%，用来降低速度让Kom和Hafizov更快的跟上来，毕竟我们都没有挂副油箱，我们顺利爬升至15k ft，然后我打开了数据链，从HSD上看到护航的Python小队在我们前面大约20海里的地方，时间晚了大约3分钟，但是我不想再用太多的燃油去提升速度。夜晚很美，在东面天地相接的地方可以隐隐约约看见一道橘黄色的光晕，北半球的夏季天亮的很早。我让小队的所有队员报告了油量，确认所有人的燃油充足后，我们以250节的速度向3号导航点推进。

等待起飞


起飞后减速


任务途中

2. 4号导航点分配目标进行轰炸
一路上没有遇到任何阻碍，RWR上也没有收到SAM的扫描，到达4号导航点我们一起转向5号导航点——Taetan机场位置，此时距离机场10海里，我将弹药库掩体的坐标分配各了3号机和4号机，他们挂载了GBU-24激光制导炸弹以及备用的BLU-107，以备我和Pirogov轰炸机场跑道失败。切换至A-G模式，打开武器保险和TGP吊舱画面。

我在武器编程中设置了12枚BLU-107连续投放模式，间隔300英尺，同时4号-5号导航线就是机场跑道的方向，因此我利用雷达锁定了跑道近端，然后利用TGP的画面确认锁定的目标。此时Kom和Hafizov已经投下了GBU，而我也已经对准了跑道的方向，此时距离7海里。我稍微降低了高度到12k，然后一下投放了12枚BLU-107，之后打开加力重新爬升高度，在TGP吊舱中我看到12枚炸弹全部命中，僚机投下的炸弹也覆盖了跑到中央部分区域。我回头看了一下，地面上火光冲天，烟雾腾腾，我确信这个机场已经没有任何利用价值了，同时GBU也精准命中了火药库。考虑到燃油已经不多，机场也几乎被完全摧毁，我告诉3,4号机返回编队，备用的BLU不需要再投下去了，我们回家吧。

10海里处分配任务目标


对准跑道的方向，一切准备就绪


5海里，距离投弹还有约10秒


目视机场跑道被摧毁


任务完成，准备返航

3. 返航夜降
此次轰炸堪称完美，所有炸弹投放下去后我检查了一下油量，3800磅，小队的其他队员也都还有3500+的燃油，当然为了节省燃油我们爬到了20k ft的高度飞回基地。我们比任务预定时间晚了10分钟，但是任务非常完美。在距离机场40海里的时候我将节流阀调至Idle，然后开始俯冲到8k ft，联系塔台后四架飞机依次降落。正如起飞时没有人和我们抢跑道一样，回来的时候空域也相当干净，交通流畅。不需要太多的绕圈圈就直接降落了。

降落时太阳还没有出来，只是天边的橘色更加浓艳了。

返航途中

降落前的照片


僚机降落


评估报告显示Taetan机场已经完全被摧毁了